我是標題
我是分類(lèi)列表
抬包軌道車(chē)的結構描述、型式及技術(shù)要求（下)
發(fā)布時(shí)間：2023-12-15 09:31
來(lái)源：帕菲特搬運
瀏覽次數：
10、抬包車(chē)控制模式：抬包車(chē)控制包含手動(dòng)、遙控和自動(dòng)三種模式。手動(dòng)模式下，抬包車(chē)的前進(jìn)后退、停止及抬包旋轉及復位均需使用車(chē)體按鈕操作。遙控模式下，抬包車(chē)的前進(jìn)后退、停止及抬包旋轉及復位均需使用遙控器按鈕操作。手動(dòng)和遙控模式下，中控系統無(wú)法調度本車(chē)。自動(dòng)模式下，臺車(chē)在進(jìn)入工作區發(fā)出進(jìn)入系統信號后，智能運輸系統識別并確認后，自動(dòng)由智能運輸系統控制作業(yè)，由智能運輸系統規劃抬包車(chē)行走的路線(xiàn)。
11、車(chē)載顯示：下料稱(chēng)重顯示LED屏，車(chē)輛工作模式燈，行走報警燈。
12、抬包車(chē)電氣控制箱內設有短路保護，過(guò)流保護等功能。
13、短路保護： 總電源回路設置的自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)，作為抬包軌道車(chē)的短路保護，控制回路設置熔斷或小容量空氣開(kāi)關(guān)作為短路保護。
14、過(guò)流保護： 抬包軌道車(chē)走行機構電動(dòng)機設有單獨的過(guò)流熱繼電器，作為過(guò)流保護。
15、導線(xiàn)敷設： 導線(xiàn)通過(guò)線(xiàn)管來(lái)敷設，在線(xiàn)管不易敷設的地方，采用軟管敷設。線(xiàn)管內的導線(xiàn)沒(méi)有接頭。
16、選用銅芯橡膠絕緣電線(xiàn)；所有導線(xiàn)均采用銅質(zhì)截面積不小于 1mm²，電動(dòng)機及其它元件的溫升不超過(guò) 80℃,鎂電解作業(yè)區軌道車(chē)的外部線(xiàn)纜和取電軌的供電線(xiàn)纜須采用耐高溫防腐導線(xiàn)。
17、控制箱內導線(xiàn)均用線(xiàn)槽固定，導線(xiàn)兩端并標有機打不褪色線(xiàn)號，方便于維護。
18、控制箱內設置有伺服控制器和 PLC ，保證低速起動(dòng)，勻加速前進(jìn)， 正常速度運行，緩慢停車(chē)，保證停車(chē)精度。
19、用 PLC 編程（無(wú)密碼限制） 控制系統，保障抬包軌道車(chē)到達工位位置時(shí)，采用多次接近限速的方式對接工位位置（精度≤5mm）。
20、 PLC 有網(wǎng)線(xiàn)接口或 485 接口。
21、電控每一個(gè)動(dòng)作確認、連鎖、互鎖。
22、抬包車(chē)軌道設配行程限位，抬包車(chē)運行到軌道未端，行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
23、抬包車(chē)兩端設有機械防碰撞裝置，碰到行人或物體時(shí)，抬包軌道車(chē)停止。
24、抬包車(chē)兩端頭配置聲光報警器，抬包軌道車(chē)運行時(shí)發(fā)出聲光報警。
25、地面軌道配電控制柜實(shí)行分段控制。
26、鎂電解作業(yè)區的軌道車(chē)系統須做防強磁場(chǎng)干擾措施。
27、所配置的電機要求采用不低于GB 18613-2020規范的二級能效電機。還蒸和電解區域所有電氣元件、盤(pán)箱柜等防護等級要求不低于IP65；加工區域所有電氣元件、盤(pán)箱柜等要求防塵及防爆，防爆等級不低于EXdIII CT4，防護等級不低于IP6X。
11、車(chē)載顯示：下料稱(chēng)重顯示LED屏，車(chē)輛工作模式燈，行走報警燈。
12、抬包車(chē)電氣控制箱內設有短路保護，過(guò)流保護等功能。
13、短路保護： 總電源回路設置的自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)，作為抬包軌道車(chē)的短路保護，控制回路設置熔斷或小容量空氣開(kāi)關(guān)作為短路保護。
15、導線(xiàn)敷設： 導線(xiàn)通過(guò)線(xiàn)管來(lái)敷設，在線(xiàn)管不易敷設的地方，采用軟管敷設。線(xiàn)管內的導線(xiàn)沒(méi)有接頭。
16、選用銅芯橡膠絕緣電線(xiàn)；所有導線(xiàn)均采用銅質(zhì)截面積不小于 1mm²，電動(dòng)機及其它元件的溫升不超過(guò) 80℃,鎂電解作業(yè)區軌道車(chē)的外部線(xiàn)纜和取電軌的供電線(xiàn)纜須采用耐高溫防腐導線(xiàn)。
17、控制箱內導線(xiàn)均用線(xiàn)槽固定，導線(xiàn)兩端并標有機打不褪色線(xiàn)號，方便于維護。
18、控制箱內設置有伺服控制器和 PLC ，保證低速起動(dòng)，勻加速前進(jìn)， 正常速度運行，緩慢停車(chē)，保證停車(chē)精度。
19、用 PLC 編程（無(wú)密碼限制） 控制系統，保障抬包軌道車(chē)到達工位位置時(shí)，采用多次接近限速的方式對接工位位置（精度≤5mm）。
20、 PLC 有網(wǎng)線(xiàn)接口或 485 接口。
21、電控每一個(gè)動(dòng)作確認、連鎖、互鎖。
23、抬包車(chē)兩端設有機械防碰撞裝置，碰到行人或物體時(shí)，抬包軌道車(chē)停止。
24、抬包車(chē)兩端頭配置聲光報警器，抬包軌道車(chē)運行時(shí)發(fā)出聲光報警。
25、地面軌道配電控制柜實(shí)行分段控制。
26、鎂電解作業(yè)區的軌道車(chē)系統須做防強磁場(chǎng)干擾措施。
27、所配置的電機要求采用不低于GB 18613-2020規范的二級能效電機。還蒸和電解區域所有電氣元件、盤(pán)箱柜等防護等級要求不低于IP65；加工區域所有電氣元件、盤(pán)箱柜等要求防塵及防爆，防爆等級不低于EXdIII CT4，防護等級不低于IP6X。
